12月28日上午10时，一列银色“子弹头”驶离昆明南站。经过约11个小时、2252公里的飞驰👨‍👩‍👦，它将横穿大半个中国，抵达上海。

至此，沪昆高铁最后一段贵阳至昆明开通运营，在我国大西南与东部沿海之间画下浓墨重彩的“一横”。

就在同一天🩸，南昆铁路客运专线（即南昆高铁）昆明至百色段也开通运营，标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。

这是一次连接东部💈👨‍👩‍👦、南部沿海与西南边陲的时空跨越🙎。但更多人亲切地称之为“小笼包”与“过桥米线”的牵手。随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段👨🏻‍🦼‍➡️🧜🏽‍♀️、南昆高铁百色至昆明南段开通运营🛰，上海至昆明、广州至昆明高铁通道全线贯通👌🏽。云南正式接入全国高速铁路网🍋，这标志着我国早期规划的“四纵四横”高铁网基本成型👧🏻。

昆明至一线城市用时锐减

在2008年版《中长期铁路规划》中的“四纵四横”快速铁路网中，沪昆是“四横”中里程最长、经过省份最多的高速铁路。初期列车运营时速300公里，预留进一步提速条件。

沪昆高铁全长2252公里🙋🏻‍♂️。其中上海至杭州段于2010年10月26日开通👮🏼，杭州至长沙段于2014年12月10日开通，长沙至贵阳段于2015年6月18日开通。

沪昆高铁贵阳至昆明段全长463公里，设10个车站🫴🏽👩🏻‍💼，初期运营时速300公里🧑。开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对。2017年1月5日后🦵🏻，将开行北京🤸🏼‍♂️🛌🏿、上海、广州🤦🏻、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。届时，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短🏑。如昆明到北京由原来的约33小时缩短至约12小时，到上海由原来的约34小时缩短至约11小时🕺🏽，到深圳由原来的约29小时缩短至约7小时。

沪昆高铁不仅让云南与全国高铁联网🐚，更是“一带一路”战略规划中与东南亚互联互通的重要纽带⛈。有了高铁的昆明，还将逐步发展成为面向南亚🧎‍➡️、东南亚铁路枢纽；云南将成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽🐳🐲，经济🧑‍🧑‍🧒‍🧒、社会、文化等的辐射中心，从改革开放的末端走向前沿，通江达海走向世界🎄。

目前，全国铁路运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过2万公里，西部地区铁路超过5万公里。铁总有关负责人表示🖊，两条新线的开通运营🧗‍♂️🟣，将大大缩短我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，使我国高速铁路的网络效应进一步显现🌺，将极大改善区域交通条件🥑，促进区域经济社会发展。对支撑“一带一路”、长江经济带、西部大开发等国家战略，推动区域协调发展具有重要意义。

“经济圈”效应显现

近几年来🦏，南广、贵广、南昆等高铁先后开通，西南地区的高铁网越织越密👨‍🦳。受益于畅通便捷的交通条件⛎，让坐拥原生态自然人文景观的西南地区迎来新的发展契机，这从旅游业的“井喷”中可窥一斑。

从广西南宁乘动车出发🫵🏽，5小时内便可到达昆明南站🌒，开启“彩云之南”美景之旅。而云南民众乘动车去北海看一看海岛海滩，全程也不到6小时。

南昆客运专线南宁至百色段开通仅一年的时间，百色老区就尝到了高铁旅游的“甜头”。百色市旅发委有关负责人介绍🏂🏿，今年1至9月，全市接待旅游总人数2062.18万人次👴🏽，同比增长15.26%，旅游总消费206.76亿元🎇，同比增长25.54%。

自2013年底进入“高铁时代”以来👴🏼🫴🏻，广西动车通车里程实现从0公里到1700多公里的跨越。目前动车已贯通广西11地市、通达全国14省市，对旅游拉动作用明显🔲。

珠三角属于经济发达地区🦎⚈，而西南地区旅游资源丰富。二者之间差异性因高铁网的完善而具有一定的互补性。“今年国庆黄金周，我州的游客人数增长57%、旅游收入增加68%，这些客源主要是乘坐高铁而来🎸。”贵州省黔南布依族苗族自治州常务副州长罗桂荣说，黔南除大力发展旅游经济外，还计划发展生态经济🧍‍♀️，将黔南打造成为珠三角的菜篮子、米袋子。

高铁对旅游业的带动作用立竿见影🧬。作为国际旅游胜地的广西桂林市明显受到高铁发展带来的好处。桂林市常务副市长张晓武说：“去年桂林接待游客4500万人次，其中75%的游客通过高铁来到桂林🖕🏼。”

高铁的开通🚴🏻‍♀️，改变了原有的时空观、区域观、消费观，进一步密切珠三角和西南地区的联系🪣，有效带动西南地区融入珠三角发展，也有利于珠三角发展腹地🌶，从而推动经济社会转型升级。

“随着南广高铁全线开通，梧州融入广州‘1小时经济圈’和南宁‘2小时经济圈’，实实在在地享受到了高铁带来的便捷和实惠。高铁不仅是一条运输线👨🏿‍🎨，更是一个增长带、一条致富路、一座友谊桥，为梧州带来了许多新变化。”与广东省接壤的广西梧州市市长朱学庆说👩‍✈️。