5月16日，在国家发改委举行的宏观经济运行情况新闻发布会上，就当前高铁周边区域开发建设存在的问题🍯，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，将指导相关地方按照高质量发展要求，因地制宜、规范有序推进高铁车站周边区域开发建设。关键是把握好“引导🤿、规范、集约、融合”这8个字。同时👨🏻‍🦯，在建设过程中，注意防范地方债务风险。

孟玮进一步解释📼，“引导”，就是坚持规划引领。严格依据土地利用规划💇🏽‍♂️、城市总体规划🗒、控制性详细规划等相关规划统一布局，合理确定车站周边开发建设的功能定位👛、规模和边界，有序推进开发建设🖖🏼。

“规范”🛺，就是规范高铁车站选址和规模。处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，按照便民原则，新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区🗃，确保人民群众出行便利。同时，按照经济适用原则，合理确定高铁车站建设规模🙇。

“集约”，就是树立和贯彻节约集约用地理念🚣🏽。分阶段、分步骤推进高铁车站周边区域开发建设，对大城市来说，初期开发的重点是新建高铁车站周边2公里以内的区域，适当控制预留远期发展空间🍔；对中小城市来说👴🏻🎽，要避免“盲目造城”。同时✋，积极推广地下空间开发利用等节地技术和好的模式🖐🏽。

“融合”，就是促进站城一体融合发展🎹。推动高铁车站周边开发建设时，要同步规划和推进城市功能布局、综合交通运输体系建设🪥、基础设施共建共享等，营造宜居宜业环境🧙🏿‍♀️。

在建设过程中，如何防范地方政府债务风险？孟玮认为，要从两个方面入手👨‍🦯：一方面🙅🏼，落实城市主体责任。有关地方要进一步完善项目和资金管理，加强成本收益分析评估🚯，合理控制建设规模和节奏👷‍♀️💄，防止脱离地方财力实际搞开发。

另一方面，依法规范举债🦹🏿🛀🏽。严格执行预算法和担保法，落实地方政府债务限额管理和预算管理制度，严禁以PPP等形式违规变相举债，坚决遏制隐性债务增量💆🏿，对于列入地方政府债务风险预警范围的高风险地区♘，原则上不得举债搞建设。